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Conepa detalla las principales obligaciones en materia de igualdad que tienen los talleres en España, como medidas de promoción de la misma, registro retributivo o plan de prevención de acoso sexual.
Se perfila un futuro para los reparadores condicionado a formarse en otras habilidades, reforzar conocimientos en herramientas digitales y adaptarse a otras formas de negocio por el tipo de vehículo.
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En comparación con el resto de los sectores productivos, los trabajadores de los talleres faltan menos a sus puestos de trabajo, pero su ausencia hace perder el 4,9% al año de las horas de trabajo.
La proporción de piezas cautivas, la ciberseguridad, el acceso a la información técnica, el impacto de las descargas de software y el acceso remoto a los datos impactarán en la posventa hasta 2035.
El cliente actual está mejor preparado, lo quiere todo de inmediato, es exigente e infiel, siendo los tiempos de espera y la falta de claridad en el precio sus principales motivos de insatisfacción.
Reparar un eléctrico es un 28% más barato que uno de combustión, según un estudio de Solera, debido a que muchas piezas tradicionales, como los catalizadores, alternadores y cigüeñales, se eliminan.
La electromecánica es, de todas las especialidades de la reparación, la más popular, pues la realizan el 84% de los talleres, y también la más rentable, con un beneficio medio sobre ventas del 6,3%.
Guía con los problemas y soluciones más habituales, por los especialistas de Road House.
La llamada telefónica, por delante de la reserva por internet y en persona, es la preferida por los clientes a la hora de pedir cita en taller, según el Libro Blanco de los talleres 2024” de Conepa.
Tesla, Toyota y Ford son las marcas que menos coste de mantenimiento tienen hasta los 10 años, mientras Land Rover, Porsche y Mercedes son las que más, según un reciente estudio de Consumer Report.
Pese al enquistado conflicto con las aseguradoras, el servicio de los talleres no se ve resentido y sólo el 9% de las reseñas a los seguros es debido a un mal servicio por parte de los reparadores.
En España, dos de cada tres conductores admiten estar preocupados por el impacto medioambiental de las reparaciones, siendo esta una opción que podría ayudar a fidelizar a seis de cada diez clientes.
Un estudio independiente para el Ayuntamiento de Valladolid revela que los talleres podrían ver reducidos sus beneficios hasta un 50% por las restricciones tras la implantación de la ZBE en la ciudad.
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Ideas útiles para el profesional del taller y el aftermarket.
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