Road House km0
De los especialistas en seguridad y frenos
El box del taller con ideas e información útil para el profesional del aftermarket.
De firmas relevantes del sector, asociaciones, federaciones, personas influyentes en el mundo del motor y el aftermarket. También seleccionamos lo mejor publicado acerca del mundo del motor.
Espacio libre para la opinión donde el leit motiv es compartir, aprender y ganar.
Los talleres homologados son los únicos habilitados para llevar a cabo este proceso. Transparencia, calidad y asesoramiento son claves para convencer a un cliente de realizar esta operación de moda.
Si el taller ha actuado con la diligencia que le es exigible, y el daño en el parabrisas no se ha producido por su imprudencia o culpa, sino por un caso fortuito o fuerza mayor, no sería responsable.
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Revisar o sustituir los neumáticos es, con diferencia, el consejo más habitual que realizan los profesionales a sus clientes, algo que sucede en casi el 92% de los casos, según un estudio de Asetra.
Pese a tener “pleno empleo” o “paro cero”, Andalucía, Castilla-La Mancha, Madrid, Comunidad Valenciana, Galicia y Murcia son las regiones donde más falta hace este perfil, según un estudio de Adecco.
El 5% de las operaciones en el taller se paga ya mediante Bizum, mientras que la cita previa se sigue consolidando hasta el 41% de las reparaciones, lo que ayuda a planificar mejor el trabajo diario.
Riesgos eléctricos, de atrapamiento y de atropello, de golpearse y de herirse con objetos y herramientas que se usan son algunos de los peligros de dejar pasear a clientes por el interior del taller.
Las averías, junto con otros problemas y reparaciones de lunas, representan el 23% de las entradas al taller durante un año, por lo que promover el mantenimiento adecuado es una asignatura pendiente.
Guía con los problemas y soluciones más habituales, por los especialistas de Road House.
Entre las preocupaciones actuales de los talleres se encuentran las nuevas tecnologías y el auge del cliente corporativo, además de la digitalización, factores todos que impactan en la rentabilidad.
Con un aumento del 11% en los defectos de fabricación de los vehículos, un problema generado por la crisis de semiconductores y de materias primas, los talleres pueden incrementar su actividad diaria.
Proponer mejoras adicionales a la intervención principal es algo que hacen habitualmente solo el 15% de los talleres.
La media española en una encuesta de Adecco Outsourcing sobre el nivel de productividad y eficiencia se sitúa en 58,78 puntos en una escala de 0 a 100 y la reparación de vehículos logra 64,33 puntos.
Software de tasación o gestión, web, redes sociales y equipos de diagnosis son herramientas que están cada vez más digitalizadas en los talleres, un aspecto fundamental de cara al presente y futuro.
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Ideas útiles para el profesional del taller y el aftermarket.
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