Solo la mitad de conductores va al taller para hacer la revisión pre ITV

Casi la mitad de los españoles reconoce haber conducido algún vehículo que no tenía la ITV en vigor y el mismo porcentaje acude al taller para realizar la revisión pre ITV, según un estudio de Midas.

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Solo la mitad de conductores va al taller para hacer la revisión pre ITV

Sólo la mitad de los encuestados desvela que acude a un taller especializado para realizar una revisión pre ITV para asegurarse de que todo está correcto y que su vehículo se encuentra en plenas garantías. Es una de las conclusiones del ‘Observatorio Midas de la Movilidad’, realizado por la red de talleres, después de que se haya detectado que, casi el 50% de los españoles reconoce haber conducido algún vehículo que no tenía la ITV en vigor.

Y es que se ha producido un crecimiento muy significativo (+10%) en el número de automovilistas que confiesa haber utilizado un vehículo sin la ITV en regla y que, por tanto, comprometen la seguridad de las carreteras, añade. Realizar la inspección técnica es un trámite obligatorio para todos aquellos vehículos que tienen cuatro años o más, y su periodicidad depende de la edad del mismo (entre los cuatro y diez años es bianual, mientras que a partir del décimo aniversario es obligatorio realizarla todos los años). Los datos de este estudio señalan que casi la totalidad de los encuestados por la compañía (96,5%) afirma pasar la ITV a la primera.

Sin embargo, Midas señala que la ITV sigue generando nerviosismo e inquietud para casi el 40% de los españoles que tienen que hacer frente a este trámite. Esta ansiedad se atribuye, principalmente, a que la mayor preocupación para un 43% de los encuestados es que el vehículo no pueda pasar la ITV y tengan que acometer algún tipo de reparación en el taller.

Con respecto a los principales problemas técnicos por los que los españoles suspenden la ITV, en primer lugar, surgen los neumáticos en mal estado (18%). Tras esto, aparecen los problemas para cumplir con el límite de emisiones de gases contaminantes (17%), seguido de problemas con el sistema de iluminación/alumbrado (16%), fallos en los frenos (9%) y defectos en el engranaje de la dirección (8%).

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