Tres profesiones del taller que la IA no debería reemplazar

Tres profesiones de la posventa como montador y reparador de lunas, montador de neumático y mecánico son difíciles de reemplazar por la Inteligencia Artificial, según un estudio de Microsoft Research.

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Tres profesiones del taller que la IA no debería reemplazar

La profesión de montador y reparador de lunas, así como reparador y operario de fabricación de neumáticos están entre las menos “amenazadas” por la Inteligencia Artificial, según un reciente estudio de Microsoft Research. En concreto, montador y reparador de lunas aparece en la quinta posición de la lista de las 40 profesiones menos amenazados por la IA, con una aplicabilidad de la IA de sólo 0,03.

Una situación que se repite en el caso de los neumáticos, tanto si es el reparador de los mismos en el taller mecánico como si se trata de un operario encargado de su producción en una fábrica. En el caso del primero, ocupa el décimo lugar de la clasificación, con una aplicabilidad de la IA de apenas el 0,02%, mientras el segundo, está en el 25º lugar de las menos amenazadas, con una aplicación del 0.01%.

¿Cuáles son los motivos? El montaje de un parabrisas es un proceso en el que intervienen multitud de factores y variables. En primer lugar, por las variaciones entre modelos de vehículos, tipos de lunas, curvaturas del cristal y condiciones del entorno. Y también por el propio proceso de pegado de un parabrisas sobre la carrocería, con la retirada del adhesivo viejo y la aplicación y secado del nuevo. Esta complejidad contextual requiere de juicios en tiempo real difícilmente programables en un robot. Además, es necesaria una visión, manipulación y destreza háptica difícilmente sustituibles por un robot. En definitiva: garantizar la seguridad del cristal, el ajuste exacto y la estanqueidad, exige sensibilidad manual y experiencia acumulada.

Pero hay otro aspecto fundamental que impide que un robot pueda realizar una sustitución de parabrisas. En los coches que incorporan sistemas avanzados de asistencia a la conducción ADAS, es necesario desmontar las cámaras y sensores del cristal dañado, montarlas en el nuevo, y recalibrarlas para que los sistemas de seguridad funcionen correctamente.

Finalmente, el estudio también publica una batería con todos los grupos profesionales que poseen menor riesgo ante el creciente impacto de la IA. En dicho ranking, hay dos segmentos clave en la posventa que figuran incluidos. Se trata de los mecánicos, instaladores y servicios móviles, que cuenta con una aplicabilidad de apenas el 0,19; y, por otro lado, de los mecánicos, instaladores y reparadores de equipos eléctricos, con un 0,36.

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