La reparación de un eléctrico supone desafíos diferentes para los profesionales del taller. Tecnología diferente, mayores medidas de seguridad y, sobre todo, un problema que se lleva alertando desde sus primeras apariciones: el menor coste de reparar un eléctrico frente a uno de combustión. ¿Cuánto? Solera ha puesto cifras a ese importe. Un 28% menos.

El motivo no es otro que, en los vehículos eléctricos, muchas piezas tradicionales de los vehículos de combustión, como catalizadores, alternadores y cigüeñales, desaparecen. Esto representa casi 21.000 euros en piezas que se eliminan con la electrificación. Y la razón principal por la que el coste medio de reparación mecánica es un 28% menor en comparación con los vehículos diésel o de gasolina.

Más en detalle, la facturación media de reparación para un vehículo de combustión es de 513 euros, mientras que para un coche eléctrico se reduce a 368 euros. Sin embargo, dado que a finales del 2023 había solo 170.581 vehículos eléctricos en España, su contribución a los ingresos de la posventa por mecánica es de apenas 62,7 millones de euros.

El coste de mantenimiento de un coche eléctrico es generalmente un 29% más barato que un vehículo de gasolina, un 21% más económico que un diésel y un 25% menos que un híbrido.

Para los talleres, solo los neumáticos resultan ser más rentables en los eléctricos comparados con los de combustión.

Si se analiza el coste por kilómetro (a 3 años y 90.000 kms.), la diferencia de costes entre un coche eléctrico y uno diésel es de solo un 27%. Comparado con un híbrido, la diferencia es del 33%, y con un vehículo de gasolina, del 42%.

A pesar de los beneficios económicos para el consumidor final, la evolución de la electrificación del parque automovilístico es lenta y limitada. Para el año 2030, se estima que España aún no alcanzará el millón de coches electrificados, incluyendo tanto híbridos como eléctricos puros. Esta lenta adopción se debe principalmente a la falta de accesibilidad para las clases medias, lo que explica que solo el 3,2% de los hogares posea un coche electrificado. De estos hogares, casi el 40% tienen ingresos superiores a 3.000 euros mensuales, según el INE.