Diez falsas creencias sobre mantenimiento y averías de eléctricos en el taller

No requieren de más revisiones que los de combustión, ni se averían más, ni su mantenimiento es más caro… son algunas falsas creencias en torno a los vehículos eléctricos y su paso por los talleres.

mantenimiento eléctrico

El número de vehículos eléctricos que llega a los talleres en España es todavía muy reducido. Sin embargo, no conviene descuidar su información y conocimiento por parte de los profesionales, que, tarde o temprano, tendrán que hacer frente a sus reparaciones y mantenimientos. De hecho, las dudas en esta área se encuentran entre los principales motivos que frenan el despliegue del coche eléctrico, ya que el 44% de los conductores rechaza su compra por considerar que necesitará más mantenimiento que un coche dotado de motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, según GIPA.

Desde Norauto han querido desmentir las diez principales falsas creencias sobre eléctricos:

  1. Es falso que tengan que realizar más revisiones que los de combustión. En principio, se tienen que realizar las mismas revisiones que un vehículo térmico, aunque su frecuencia va a depender de la marca, los kilómetros recorridos y el tiempo desde su matriculación.
  2. Es falso que no necesiten de una puesta a punto. Es diferente, pero esto no quiere decir que no sea necesaria. A la revisión habitual se suman componentes como el refrigerante del motor eléctrico y la batería, cable de carga, así como los cables y fundas de los cables de alta tensión. También se mira el pack de baterías (si es accesible), el estado del conector de carga y se realiza un diagnóstico electrónico del pack de batería.
  3. Es falso que el mantenimiento de un coche eléctrico sea más caro. Al contrario, porque carece de elementos que sí se cambian o revisan en un coche con motor térmico, como aceite de motor, filtros, correas o bujías.
  4. Es falso que los automóviles eléctricos se averíen más que los coches diésel o gasolina. No hay motivo para tal afirmación y, según diversos estudios, de hecho, la parte eléctrica sufre menos problemas.
  5. Es verdadero que los neumáticos tengan un mayor desgaste en los vehículos eléctricos, porque los automóviles son más pesados y el par de aceleración mayor.
  6. Es falso que los talleres no estén preparados para el mantenimiento y reparación de este tipo de vehículos. No todos los talleres lo están, pero cada vez más redes apuestan por formación en este segmento.
  7. Es cierto que la avería más frecuente y costosa de los coches eléctricos es la batería. Los fabricantes suelen ofrecer una garantía de aproximadamente ocho años o 160.000 kilómetros. Con el paso de los años, sus componentes se van deteriorando y su capacidad de almacenamiento va disminuyendo.
  8. Es cierto que los vehículos eléctricos se ven más afectados por las altas y bajas temperaturas.
  9. Es cierto que el coche puede estropearse con anterioridad si se descarga por completo. Se puede dañar su capacidad y acelerar su deterioro. Si esto ocurre en multitud de ocasiones, se irá perdiendo autonomía y se reducirá su vida útil.
  10. Es falso que la ITV de los coches eléctricos sea menos exigente. Es igual, prestando atención especial a determinados componentes exclusivos de este tipo de vehículos.

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