Al año, pasan la ITV 21,8 millones de vehículos de todos los tipos, de los cuales el 81,4% superó la ITV a la primera y solamente el 4% no lo hizo ni siquiera en una segunda oportunidad. Esto significa que, para conseguir pasar el trámite de la inspección, casi el 20% (dos de cada diez vehículos) ha de acudir al menos en una ocasión al taller de reparación. E incluso, en un porcentaje del 4%, tiene que hacer una segunda visita al mecánico.
Son datos de 2023, aunque los últimos de los que dispone Aeca-ITV, la asociación que engloba a las estaciones de inspección, que considera que el parque circulante que acude a las ITV está, por lo general, en buen estado. Sin embargo, según los datos de la DGT, hay un 34% de los vehículos que deberían haber pasado la inspección el año pasado que no lo hicieron.
De hecho, es el absentismo el que sigue encabezando la lista de preocupaciones de esta asociación. “Si eliminamos los vehículos de más de 25 años, ese porcentaje se reduce a entre un 20% y un 24%”, asegura Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV. Sin ese absentismo podrían haberse evitado 353 fallecimientos, 146 de ellos, por siniestros viales, según las previsiones de la asociación.
Se trata de un absentismo, explica la asociación, no en base al “olvido” o al descuido”, sino a la consciencia de saber que ese vehículo no va a tener una valoración positiva. “Esto no se da en otros países europeos. Es inadmisible. La administración tiene que tomar medidas para evitar que estos vehículos puedan seguir circulando”, defiende Magaz.
Por tipos de vehículo, las cifras muestran que las furgonetas y camiones de más de 3.500 Kg son los que se encuentran en peor estado, pues son los que más ITV desfavorables tienen; de hecho, un 28,8% de ellos no supera la ITV a la primera. La situación del vehículo industrial no es ni mucho menos alentadora, según los datos de Aeca-ITV. Entre 2019 y 2021, el número de vehículos industriales implicados en siniestros sin haber pasado la inspección ha aumentado un 163%.
En segundo lugar, están los autobuses y autocares, con un 25,7% de suspensos; y, luego, se encuentran las furgonetas y camiones de menos de 3.500 Kg con un 24,4% de ITV desfavorable. En el caso de los turismos, el 83% de ellos, pasaron la ITV a la primera. Ese 17% de suspensos se produjo de media por 1,8 faltas graves encontradas.
Como suele ser costumbre, alumbrado y señalización, neumáticos y suspensiones, emisiones contaminantes y frenos son, en ese orden, los tres motivos más comunes de defecto grave en la ITV. Las cuatro categorías suponen el 77% de los motivos de rechazo en la ITV, aunque destaca el crecimiento de suspensos por las emisiones, que ha aumentado en tres puntos porcentuales, hasta alcanzar el 19% del total.
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